من العملاء؟
أعلنت تسلا عملاء جدداً وقدامى منهم PepsiCo وUS Foods وDHL وWattEV وABF وEinride وIMC وOK Produce. وطلبت Einride السويدية 500 شاحنة في أغسطس، واختار تحالف من كبار الشاحنين تسلا لتوريد 2500 شاحنة للشحن الخالي من الانبعاثات في كاليفورنيا.
ما الذي تغير هندسياً؟
خفّضت تسلا الوزن بنحو ألف رطل، واستبدلت خلايا 2170 المشتراة بخلايا 4680 من إنتاجها. وتشمل التغييرات دواراً بقفص فولاذي، ومحور دفع أخف بنحو 80 كيلوغراماً بزيت واحد مشترك للمحرك وصندوق التروس، وتوجيهاً كهربائياً مزدوجاً بدل الهيدروليكي يمنح نصف قطر دوران قريباً من Model Y، ونظام إدارة حرارية مشتركاً مع Cybercab. وتبلغ سعة البطارية القابلة للاستخدام 822 كيلوواط ساعة للنسخة الطويلة و548 للقياسية، وفق ملف لدى مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا.
ماذا عن الشحن؟
تشحن الشاحنة بقدرة تصل إلى 1.2 ميغاواط، وعُرض شحن من 3% إلى 60% في نحو 30 دقيقة. وتخطط تسلا لأكثر من 30 محطة تضم أكثر من 200 نقطة شحن بقدرة الميغاواط بنهاية العام، وتركّب أكثر من 100 نقطة في 21 موقعاً أوروبياً، رغم أن الشاحنة لن تصل إلى أوروبا قبل 2027.
هل هي أرخص من الديزل؟
تراهن تسلا على كلفة تشغيل أقل من الديزل، الذي تجاوز سعره 6.50 دولار للغالون في الولايات المتحدة، وتفيد بأن أسطولها الحالي حقق جاهزية تشغيلية تفوق 98% مقابل 90 إلى 95% لشاحنات الديزل من الفئة الثامنة.
